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新春走基層|說走就走,無錫東站開通至今日均客流提升10倍

2020-01-22 09:03:00來源:無錫日報
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   提著大包小包的乘客,看看手中的電子客票,又看看屏幕上的提示信息,生怕錯過了回家的列車。昨天,記者剛剛踏進京滬高鐵無錫東站候車廳,就被濃烈的年味包裹住了,你一言我一語,全國各地的口音都在這里匯聚。“乘客最多的還是去往上海方向的,東站每天發往上海虹橋的車次占到總數一半以上。”站長周武杰告訴記者,無錫上海半小時通勤圈拉近了兩地時空距離,無論是過年回家還是異地上班,現在都是“說走就走”,再也沒有我們記憶中那種擠火車的緊迫感。

  速度越來越快的鐵路讓中國人的春運距離拉得更近。“80后”外企高管郭亮邦2004年江南大學畢業后來到上海一家外企工作,因為妻子孩子都在無錫,他每周都要回來一兩次。“從2004年起,無錫上海間,我乘遍了K、T、D、G這些型號的列車,從當時2.5個小時到現在的最快28分鐘,無錫東站將上海和無錫距離拉得越來越近。”他算了一下,從走出上海辦公室到踏進無錫家門,最快2小時,16年的鐵路生活也讓郭亮邦結交了不少同路人,留給他最大的感受是,身邊乘坐“錫滬高鐵班車”的“通勤族”越來越多了。

  從錫滬“通勤族”身上不難看出,得益于公交化開行的高鐵列車,高鐵帶來的“人氣”和“匯聚效應”,不僅加快了城市化進程,也讓同城化成為現實。無錫東站每天往返上海的高鐵有70多趟,平均十幾分鐘就有一班,行程最慢的也只要46分鐘。“無錫東站2011年剛開通時,旅客日均發送量不足2000人,現在已達16000人,最高峰達23000人,是最初的10倍。”周武杰笑著說,像郭亮邦這樣的好多“老面孔”都成了東站站務工作人員的好朋友,“更有意思的是,越來越多的外國人也加入了‘通勤族’行列,有的一買就是整個星期的連票。”(顧慶赟)

[責任編輯:沐滟 少康]
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